当前阅读《矿海第200章?联合运输模式,作者余甘由,分类科幻小说小说,可返回章节目录查看最新章节列表。

󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁨󠁵󠁩󠁰󠁵󠁪󠁩󠁡󠁪󠁵󠀮󠁣󠁯󠁭󠀯󠁳󠁴󠁯󠁲󠁹󠀯󠁭󠁵󠁴󠁵󠁳󠀯󠁳󠁢󠁢󠁤󠁤󠁴󠁨󠁤󠀮󠁨󠁴󠁭󠁼󠀵󠀵󠀭󠁟󠀵󠁲󠁗󠀳󠁿    矿海集团上天了吗?

    没有。

    至于空间穿梭试验,那不过是商业活动的一部分,当然了,如果有人威胁到华国,矿海不介意拿出应有的手段来反击。

    而如今,重要的任务确是矿海的发展。

    从本质上将,这才是矿海的根基。

    煤炭方面,在刘泉来的统筹下,已经完成了资源整合,甚至和蒙省、陕省两省有了具体的框架,管理效率没有因为地域的限制而下降。

    除了坑口电厂和煤制油、煤化工,矿海最重要的产业链就是运输了。

    毕竟华国西北多煤,而南方缺少,上到国家层面,西煤东运,北煤南运是重要的一项生产经营活动。
    而如今,随着矿海铁路的全线铺通,铁路迎来了正式临管运营。

    所谓临管运营,是在铁路正式验收之前,有工程建设单位进行管理和运营,产生的利润也尽可能的先期冲抵工程费。

    不过矿海铁路从建设之初就建立了网运分离的运输格局,如今随着铁路的正式铺通,联合运输已经开始启动。

    按照之前的协议,矿海铁路事业部在冠城设立了矿海西车辆段、矿海西机务段,在沿线设立了车务、工务和供电等站场。

    其中矿海西车辆段为榆铁车辆配件有限公司整体改扩建而来,而矿海西机务段则是新建单位。

    其余三个专业,矿海则分包给各个工程局,自己只负责技术管理和安全监管。

    没有先例,没有可借鉴的成功经验,铁生作为事业部总裁,愣是组织人编制了整个铁路的管理模式。

    铁路事业部没有采用铁路局常用的三级站段管理,而是实行扁平化管理,在西部设立总部统管人事、财务、工程、物资等等,在冠城设置涵盖车辆和机务功能的机辆分公司,

矿海》本章阅读完毕,可继续阅读下一章,或返回章节目录

⁠​‌‪‌​‍⁠​‌‪‬‌‍‌‌‍‌‪‬​​‌​